Por que não?

Reforço a tese dos companheiros Rafael Lopes e Alex Grünwald de que o automobilismo tem condições de se tornar um esporte olímpico. O argumento dos mais cautelosos (leia-se chatos) é de que no esporte a motor o homem não tem influência direta no resultado final, algo que pode ser derrubado por água abaixo em poucos fatos. O kart, realmente, seria a forma mais viável de este feito ser realizado. Pena que, acho eu, o meu Brasil dificilmente brigaria por medalhas...

Ponto de interrogação

A Fórmula Superliga, categoria onde pilotos representam clubes de futebol, terá sua etapa inicial nos próximos dias 30 e 31. Alguns times já confirmaram seus competidores, mas a falta de informações e detalhes sobre o campeonato aflige os fãs. Confira abaixo a lista dos pilotos já anunciados.

Milan - Robert Doornbos
PSV Eindhoven - Yelmer Buurman
Rangers - Ryal Dalziel
Roma - Enrico Toccacelo

Al Ain, Anderlecht, Basel, Beijing Guoan, Borussia Dourtmond, Corinthians, Flamengo, Galatasaray, Liverpool, Olympiacos, Porto, Sevilla e Tottenham ainda não definiram seus pilotos.

Pace

Ontem, dia 19 de agosto, completou-se 35 anos do primeiro pódio de José Carlos Pace na Fórmula 1, válido pelo GP da Áustria de 1973. Moco, como era seu apelido, faleceu menos de quatro anos depois, num acidente aéreo. Ainda era novo, possuía apenas uma vitória na categoria (GP do Brasil de 75) e, diziam os especialistas, poderia tornar-se um grande campeão. Cabe a nós, amantes da velocidade, lembrarmo-nos desta singela data com um belo vídeo.

Como está, fica

Foram poucas as surpresas no mercado de pilotos para a F-1 2009. Das equipes que já confirmaram seus pupilos, apenas a Red Bull (David Coulthard, futuro aposentado, pelo jovem Sebastien Vettel) realizou alguma mudança. Ferrari, McLaren, Toyota e Force Índia não farão mudanças. Como de praxe, este esforçado colunista cederá seus pitacos para o restante do grid.

BMW Sauber - Robert Kubica e Nick Heidfeld
Renault - Fernando Alonso e Nelsinho Piquet
Williams - Nico Rosberg e Kazuki Nakajima
Honda - Rubens Barrichello e Jenson Button
Toro Rosso - Takuma Sato e Bruno Senna

Se bem que, se meu nome fosse Flavio Briatore, eu trocaria Nelsinho Piquet por Lucas di Grassi. E tenho dito.

Anotem aí

Gostei do traçado montado nas ruas de Valencia, apesar de eu ser contrário àqueles cotovelos fechadíssimos característicos das pistas que o arquiteto Herman Tilke desenha. Promessa de corridão.

Palpite para os três primeiros: Massa, Kubica e Hamilton.

Direto do paddock

O texto de hoje inaugura uma nova sessão neste espaço. Sempre que o colunista comparecer a um evento automobilístico, qualquer que seja, o melhor do que for visto ‘in loco’ será contado no ‘Direto do Paddock’.

Pretendia acompanhar a etapa londrinense da badalada Fórmula Truck - disputada neste último final de semana - como o nome do artigo sugere, no paddock. Porém, descobri às vésperas da corrida que menores de 16 anos estavam proibidos de circular pelos boxes. Além disso, arrumar camarotes por aquelas bandas não é tão simples como na Stock Car.

A alternativa - muito boa, por sinal - foi me juntar ao pessoal do kartódromo de Londrina. Instalamos-nos na curva 4, que antecede a caixa d’água, mas não necessariamente numa arquibancada. Junto à churrasqueira, às bebidas e às cadeiras, uma simples e aconchegante tenda de cor vermelha sobre o chão de barro foi suficiente para receber os kartistas.

O clima de descontração e amizade pairava sobre o local. Ríamos das tentativas de subida do barranco feitas por muita gente, das peripécias de um cidadão comum tentando estacionar o carro e de outras coisas. Eu mesmo, por ser o caçula da galera, fui alvo de provocações e constrangimentos!

Alguns até nem prestavam tanta atenção nos caminhões, caso do Luizinho - o que não era o meu caso. Eu pelo menos segui a filosofia de honrar o preço do ingresso, mas confesso que não trocaria uma corrida de carros de turismo pela Fórmula Truck. O evento em si é grandioso, não se pode negar. Mas a minha decepção é pelo simples fato de que são veículos robustos como os caminhões disputando uma corrida, o que diminui a quantidade de emoção da prova.

No fim, deu Wellington Cirino (pude conhece-lo, é um cara legal) de ponta a ponta. Completando o pódio, dois VW, um Scania e um Ford, respectivamente: Valmir Benavides, Felipe Giaffone, Roberval Andrade e Djalma Fogaça. Geraldo Piquet, líder da temporada, completou na 16ª colocação.

Enfim, valeu pela bagunça, pela torcida pro Totti (piloto da Londrina Truck Racing) e pela experiência.